Viitorul între SUV-uri de lux şi maşini ecologice

Probabil veţi fi de acord cu mine când voi afirma că
SUV-ul de lux cel mai renumit pe plan mondial este

Porsche Cayenne. Îţi oferă putere, imagine, super
confort, sportivitate, dotări de super lux, spaţiu, etc. Pare a fi
maşina perfectă pentru oricine are bani – prin asta mă refer la cel
puţin 100.000 euro pentru maşină, plus un buget consistent pentru
întreţinere şi combustibil.

Apoi, avem triada germană
Mercedes ML –
BMW X5 –
Audi Q7, maşini care deja au un statut
clar, la fel ca şi miticul
Range Rover. Lângă care mai putem contoriza mamuţi precum

Cadillac Escalade,
Mercedes GL sau
Toyota Land Cruiser V8. Să nu uităm de „fiţele”
BMW X6,
Infiniti FX sau
Range Rover Sport.

Dar şi ceilalţi producători de lux vor în hora
SUV-urilor scumpe.

Este cazul lui Aston Martin, care deja ne-a
arătat
conceptul Lagonda, pe care îl vor construi ca
model de serie. Apoi vorbim de Jaguar, care doreşte un
omolog al lui Range Rover în cel mai scurt timp posibil –
iar indienii de la Tata am văzut că sunt foarte ambiţioşi.

Nu în ultimul rând, ar fi Maserati, care, în 2003, ne-a
arătat conceptul controversat Kubang, iar acum
Marchionne a afirmat răspicat că marca italiană va intra pe
tărâmul SUV-urilor de lux cu o maşină bazată pe platforma tehnică a
lui
Jeep Grand Cherokee (sperăm să nu fie doar un rebadge, ca în
cazul lui
Fiat Freemont…).

Un
SUV Ferrari deocamdată iese din discuţie, dar italienii
deja iscă polemici cu noul lor supercar shooting break cu tracţiune
integrală,
Ferrari FF. Lamborghini, să nu uităm, a avut
în gamă giganticul LM002, iar un viitor SUV Lambo pe o
platformă de Cayenne nu pare o inepţie. Şi, dacă tot
vorbim de grupul VAG, există zvonuri chiar pentru un
Bentley crossover. De aici până la un Rolls sau Maybach de
teren nu mai e decât un pas, deşi pare imposibil.

Ce să mai spunem de comparaţia cu maşinile electrice. Să nu
uităm, maşina anului fost desemnată în Europa
Nissan Leaf, iar în USA
Chevrolet Volt. Ceea ce înseamnă un debut de deceniu ecologic,
în care discrepanţele dintre SUV-urile de lux şi restul
maşinilor din ce în ce mai puţin poluante vor fi şi mai
mari.

Devine clar că tot banii contează, mai mult decât
ecologia. Credeam că din criza auto vom învăţa să fim mai
eficienţi şi mai reţinuţi, atât noi, clienţii, cât şi producătorii
auto.

În schimb, o dată scăpată de criză, lumea se pare că dă
iama, din nou, la maşini cât mai scumpe şi care să exprime
cât mai clar statutul de bogătan. Iar constructorii se aliniază
cererii, că doar nu sunt fraieri să nu profite de această
oportunitate. Pe care departamentele de marketing o speculează din
ce în ce mai agresiv.

Iar, dacă vă întrebaţi de ce maşinile ecologice încă
sunt aşa de scumpe, căutaţi răspunsul şi în dorinţa clienţilor de a
epata. Chiar dacă în anumite ţări civilizate începe să fie
la modă ecologia, în rest tot imaginea de potent financiar contează
mai mult. Iar România e clar că nu e o ţară civilizată, lucru
valabil şi pentru China sau Rusia, marile pieţe consumatoare de
SUV-uri de lux.

Ce credeţi că e mai important pentru lumea auto: faptul că
va exista un exorbitant SUV de lux Maserati sau o Dacia electrică
accesibilă?

oraan.ro